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      1. 盡管是工作日,但店內仍有不少顧客在看車。

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        福州市

        慶陽市7C48F3CC-748

        文字:[大][中][小]2020-09-10 02:03:03    瀏覽次數:319    

        ▲第一代Genesis開啟了現代的新時期經濟危機中幾乎毫發未損的現代汽車,慶陽市7C48F3CC-748趁人之虛又搭上了經濟復蘇的快車,迎來5年發展黃金期。

        慶陽市7C48F3CC-748▲也許GenesisG80/GV80才是Biermann真正的起點對了。

        換擋機構的行程偏短,慶陽市7C48F3CC-748尤其是2擋升3擋,剛上手時需要額外適應,我甚至還額外確認過擋位是否已經掛入。

        事實上,慶陽市7C48F3CC-748這臺機器與12年前的GenesisCoupe2.0T基本是一臺機器,后續更換了缸內直噴以及熱管理系統。

        慶陽市7C48F3CC-748■高端品牌Genesis需要重啟。

        慶陽市7C48F3CC-748■RevMatche-LSD傳動系統是i30N的一大亮點。

        加之進氣管路上并沒有任何共振腔設計,慶陽市7C48F3CC-748車身也沒有做額外的聲效結構,慶陽市7C48F3CC-748動力系統除了渦輪增壓器,可感知的所有聲響幾乎都來自排氣系統,形式非常單一,長時間行車時也比較容易疲勞。

        現代i30N確實很歐洲,慶陽市7C48F3CC-748一切都是熟悉的套路:以普通車型的車身結構為基礎,扔一臺大功率發動機進去,匹配一套運動懸架與轉向器,毛坯建好。

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